據(jù)大公文匯全媒體報道，依照《中華人民共和國香港特別行政區(qū)基本法》的有關規(guī)定，根據(jù)香港特別行政區(qū)行政長官李家超的提名和建議，國務院2024年12月5日決定：任命陳美寶（女）為運輸及物流局局長、羅淑佩（女）為文化體育及旅遊局局長，免去林世雄的運輸及物流局局長、楊潤雄的文化體育及旅遊局局長職務。
陳美寶和羅淑佩兩名女性官員升任局長，她們過往有哪些從政履歷？一文睇清！
陳美寶：任內(nèi)見證中環(huán)及灣仔繞道、屯馬綫全綫及東鐵綫過海段通車
公開信息顯示，陳美寶於1989年7月加入政務職系後，於2022年4月晉升為首長級甲一級政務官。她曾在多個決策局及部門服務，近年的職位包括於2008年10月至2012年7月出任教育局副秘書長，於2012年7月至2016年7月出任財經(jīng)事務及庫務局副秘書長（庫務），於2016年8月至2017年10月出任財經(jīng)事務及庫務局副秘書長（財經(jīng)事務），2017年10月至2020年7月出任運輸署署長。陳美寶於2020年8月出任運輸及物流局常任秘書長(前稱運輸及房屋局常任秘書長(運輸)），直到此番履新運輸及物流局局長。
陳美寶出任運輸署署長時，政府曾表示，陳美寶為資深政務官，具備出色領導和管理才能，有信心她能在新崗位為市民提供專業(yè)高效的服務。隨後的2019年1月，連接港島東西的快速通道——中環(huán)及灣仔繞道和東區(qū)走廊連接路舉行通車儀式，陳美寶參加了通車儀式。當年有份參與繞道建設的時任行政長官林鄭月娥在通車儀式上「有感而發(fā)」，形容中環(huán)及灣仔繞道項目是一個經(jīng)歷30年、「幾經(jīng)波折，得來不易」的好例子。
中環(huán)及灣仔繞道全長4.5公里，其中約3.7公里為行車隧道，連接中環(huán)林士街天橋及北角東區(qū)走廊。繞道配置首次應用於香港行車隧道的空氣淨化系統(tǒng)，可有效消除空氣中最少80%的可吸入懸浮粒子及二氧化氮，達致淨化空氣的效果。中環(huán)及灣仔繞道啟用後，分流交通的作用明顯，減少了從西區(qū)海底隧道（西隧）往來香港島的使用者前往灣仔、銅鑼灣、北角及鰂魚涌等地區(qū)的時間，尤其是三隧分流實行分時段收費後，吸引更多司機使用西隧過海，減輕紅磡海底隧道（紅隧）和東區(qū)海底隧道（東隧）的負擔。
陳美寶出任運輸及物流局常任秘書長期間，2021年6月27日，港鐵屯馬綫全面開通。這是繼廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、中環(huán)及灣仔繞道、屯門至赤鱲角連接路以及香園圍公路之後，另一項落成啟用的重大運輸基建。屯馬綫全長56公里，是本港最長的鐵路，成為一條貫穿新界東部、西部與九龍地區(qū)的鐵路，使鐵路網(wǎng)絡更加全面，乘客出行更加方便。屯馬綫有六個轉(zhuǎn)綫站，接駁東鐵綫、觀塘綫、東涌綫及荃灣綫，四通八達，比起以往主要利用九龍?zhí)?、太子或者旺角等車站轉(zhuǎn)線，乘客將有更多轉(zhuǎn)線選擇。此外，鐵路服務擴展至九龍城和土瓜灣，不僅為社區(qū)帶來新的活力和發(fā)展機會，亦為整個城市提供更全面通達的交通服務。
2022年5月15日，東鐵綫過海段正式開通，成為香港第4條過海鐵路。陳美寶出席了東鐵綫過海段通車儀式。東鐵綫過海段通車後，市民無須轉(zhuǎn)車即可往來新界東北及港島，而由紅磡前往會展車程只需要約5分鐘時間，紅磡往金鐘更由19分鐘大減至7分鐘，大大方便了有過海需求的乘客。
陳美寶對交通政策很熟悉，未來香港要鞏固提升國際航運中心的地位，三跑啟用後香港國際機場要鞏固提升國際航運樞紐的地位，相信陳美寶上任後會有新氣象，幫助香港在航運交通方面做得更好。
羅淑佩：曾負責「三隧分流」研究 打擊濫用公屋成效明顯
羅淑佩於1989年7月加入政府，曾任職勞工主任及貿(mào)易主任職系，1990年7月轉(zhuǎn)職政務職系後，於2022年4月晉升為首長級甲級政務官。她曾在多個決策局及部門服務，包括前銓敍科、前政務總署、前憲制事務科、政務司司長辦公室、前貿(mào)易署及前環(huán)境運輸及工務局。她於2010年8月至2016年9月出任旅遊事務副專員，於2016年9月至2020年9月出任政制及內(nèi)地事務局副秘書長，並從2020年9月起出任運輸署署長。2023年8月15日，羅淑佩出任房屋局常任秘書長/房屋署署長，直到此番履新文化體育及旅遊局局長。
羅淑佩於2007至2009年擔任前運輸及房屋局首席助理秘書長，負責「三隧分流」研究，之後出任運輸署署長，在推出「易通行」不停車繳費服務前，有關部門大舉宣傳及協(xié)助司機申請，但公布登記限期後，部分駕駛者及司機稱未夠時間趕及登記，有關部門加強宣傳並採取一系列行政措施，協(xié)助市民及職業(yè)司機登記，令登記人數(shù)迅速增加，「易通行」計劃順利啟動。羅淑佩任內(nèi)推出「三隧分流」分時段收費（包括首階段「633」方案），紓緩紅隧堵塞的問題。針對的士業(yè)，羅淑佩推出的士車隊制度，並建議的士司機記分制，旨在提升的士服務質(zhì)素。
羅淑佩擔任運輸署署長期間，屯門至赤鱲角連接路於2020年12月27日正式通車，羅淑佩陪同時任行政長官林鄭月娥、運房局常任秘書長（運輸）陳美寶等乘坐巴士試行屯門至赤鱲角北面連接路，她還介紹了工程項目及相關交通安排。屯門至赤鱲角北面連接路全長5.5公里，當中約5公里為屯門─赤鱲角隧道，開通後屯門至赤鱲角連接路全線貫通，往返屯門南和香港國際機場的行車路程可縮減約22公里，行車時間可節(jié)省約20分鐘。同時，連接路是青嶼幹線以外連接香港國際機場和市區(qū)的另一條陸路通道，有助分流往來大嶼山的交通。
2023年8月15日，羅淑佩出任房屋局常任秘書長/房屋署署長，隨後開始大力打擊濫用公屋。羅淑佩今年8月3日表示，過去兩年已收回約5,000個單位，規(guī)模與一座中型屋邨相若，變相節(jié)約50億港元的公帑，而今個年度首季亦已收回700個公屋單位。同時，有70個公屋租戶未有交回富戶政策申報表，署方已啟動收樓程序。今年10月13日，羅淑佩表示，上個財政年度共透過「打濫」收回2800個公屋單位，而連同主動交回、違反租約等，合共收回15500個公屋單位。羅淑佩同時提到，今年4月要求超過25萬公屋租戶申報入息和資產(chǎn)，已收回超過99%的申報表，當中有45戶並無回覆或不上訴，署方已發(fā)出收樓通知書。
羅淑佩曾在多個政策局擔任重要職務，行事果斷，作風硬朗，中央政府近期公布一系列惠港措施「贈港大熊貓」、「一簽多行」等，助力香港發(fā)展旅遊經(jīng)濟，而剩下的路需要香港自己走，相信羅淑佩上任後會帶來「效率」之風，引領「說好香港故事」，重新擦亮香港「旅遊天堂」這一金漆招牌。
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